Ulei motor Liqui Moly Top Tec 4500 5W30 (3724) (2317) 1L

Adecvat în mod special pentru autovehicule Mazda, Mitsubishi, Jaguar şi Land Rover.

Ulei modern de motor, de mare performanţă, cu conţinut redus de cenusă, utilizabil în orice anotimp, care asigură un mers lin al motorului. Combinaţia dintre uleiurile de bază neconvenţionale obţinute prin tehnologia de sinteză şi cei mai moderni aditivi garantează un ulei de motor care asigură o protecţie deosebită la uzură, reducând consumul de ulei şi carburant şi asigurând o lubrifiere rapidă a motorului. Diferiţi producători de autovehicule, cum ar fi Jaguar, Land Rover, Mazda și Mitsubishi recomandă un ulei de motor cu aceste specificaţii în cazul utilizării unui filtru de particule DPF, pentru a mări la maximum durata de viaţă a acestuia. În plus, Top Tec 4500 5W-30 este potrivit și pentru autoturisme cu gaz (CNG / GPL).

Proprietăți:
- stabilitate mare la forfecare
- protecție excelentă la uzură
- durată lungă de viață a motorului
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice
- lubrifiere instantanee după pornire la rece
- cu vâscozitate HTHS mai mică
- curățenia remarcabilă a motorului
- funcționarea lină a motorului
- presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare
- cea mai mare economie de combustibil
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- asigură o durată lungă de viață
- eficacitate optimă atunci când este utilizat produsul neamestecat

Specificaţii şi clasificări:
ACEA C1
Liqui Moly recomandă acest ulei și pentru vehicolele care au nevoie de următorele specificații și aprobări:
Ford WSS-M2C 934-B ∙ Jaguar / Land Rover STJLR.03.5005 ∙ JASO DL-1 ∙ Mazda ∙ Mitsubishi

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE                          5W-30                  SAE J300
Densitate la 15°C               0,850 g/cm³          DIN 51757
Vâscozitate la 40°C           55 mm²/s              ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C         10 mm²/s              ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C         < 60000 mPas       ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C         <=6600 mPas        ASTM D 5293
Indice de vâscozitate        171                        DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                  >= 2,9 mPas         ASTM D 5481
Punct de curgere               - 42°C                   DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare      11,5 % (Noack)     CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere            228°C                    DIN ISO 2592
Numărul total de bază       6,5 mg KOH/g       DIN ISO 3771
Cenușă de Sulfat               <= 0,5 g/100g       DIN 51575
Culoare                              2,5                         DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare:
Pentru cea mai noua generatie de autovehicule Ford, Mazda si Mitsubishi. Recomandat pentru turbo si convertizoare catalitice.