Ulei motor Liqui Moly Molygen New Generation 5W30 DPF (21225)4L

Ulei de motor cu frecare redusă bazat pe tehnologie de sinteză. Cu tehnologie inovatoare de protecție la uzură MFC și rezerva de putere extrem de mare pentru performante maxime. Capacitatea bună de suspendare și curățare a murdăriei asigură o curățare optimă a motorului. Acest lucru duce la combustibil economii și asigură o funcționare fiabilă, precum și durata de viață maximă a filtrului de particule diesel (DPF) și motor. Depășește cerințele de testare a renumiți producători de vehicule.

Proprietăți:
- funcționarea lină a motorului
- protecție excelentă la uzură
- fiabilitate de ungere remarcabilă
- stabilitate mare la forfecare
- asigură o durată lungă de viață a motorului
- reduce consumul de combustibil
- curățenia remarcabilă a motorului
- livrare rapidă de ulei la temperaturi scăzute
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare
- potrivit în special pentru vehiculele cu filtru de particule diesel DPF
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț

Specificații:
Liqui Moly recomanda utilizarea acestui produs la autovehiculele care cer urmatoarele specificatii:
ACEA C2 • ACEA C3 • API SN • BMW Longlife-04 (bis MJ 2018) • Fiat 9.55535-S3 • Ford WSS-M2C 917-A • GM dexos2 • GWM
• HAVAL • Hyundai • Kia • MB 229.31 • MB 229.51 • MB 229.52 • Opel GM-LL-A-025 • Opel GM-LL-B-025 • VW 505 00 • VW 505 01
• Wuling

Date tehnice:
Clasa SAE                          5W-30                SAE J300
Densitate la 15°C               0,855 g/cm³        DIN 51757
Vâscozitate la 40°C           70,7 mm²/s         ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C         11,9 mm²/s        ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C          < 60000 mPas     ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C          <=6600 mPas      ASTM D 5293
Indice de vâscozitate         165                      DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                   >= 3,5 mPas       ASTM D 5481
Punct de curgere                -45°C                  DIN ISO 2909
Pierderea la evaporare       8,8 %                  (Noack) CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere              236°C                DIN ISO 2592
Numărul total de bază         7,6 mg KOH/g    DIN ISO 3771
Cenușă de sulfat                  <= 0,8 %            DIN 51575
Culoare                                verde, fluorescent

Domenii de aplicare:
Pentru motoarele pe benzină și diesel, inclusiv tehnologie common rail. Adecvat în mod special pentru vehiculele cu filtru de particule
diesel (DPF), de asemenea, pentru motoare moderne. Testat pentru utilizare cu turbocompresoare și convertoare catalitice.

Aplicație:
Trebuie respectate instrucțiunile de utilizare ale producătorilor de vehicule și de motoare. Poate fi amestecat cu toate uleiurile de motor
 disponibile în comerț. Efectul optim obținut numai atunci când este folosit singur (adică fără amestecare).